軌道交通鋼軌三工位鋼軌脈動疲勞試驗機

軌道交通鋼軌三工位鋼軌脈動疲勞試驗機

1、總體要求：應能滿足我單位鋼軌及焊接鋼軌（50kg/m~75kg/m），依據TB/T1632《鋼軌焊接》、TB/T1354《鋼軌實物彎曲疲勞試驗方法》，根據需要可以多通道同步加載或者單通道獨立加載，達到多功能、高效率、節(jié)能運行、綠色環(huán)保的使用效果。

2、產品組成 ：本三工位脈動疲勞試驗機，要求除購買方需提供混凝土安裝基礎外，其他所有確保試驗完成的設備、設施及工裝配件，至少但不于脈動液壓站、變頻主電機、全數字測控系統(tǒng)、變頻控制器、高響應低阻尼作動器3套、工業(yè)控制計算機系統(tǒng)、數據采集處理系統(tǒng)、試驗分析測試軟件、加載框架、安全防護裝置、行程保護裝置、（油、電）管路系統(tǒng)、試驗*工裝。

3、脈動液壓站 ：脈動液壓站是本設備關鍵的重要組成部分，其能力應滿足TB/T 1632.2涉及的50kg/m~75kg/m軌型，三個作動器同時長時間進行試驗的必要動力。具體型號有廠家進行配置和設計，建議其運動規(guī)律符合正弦波形，脈動油的壓力通過電動加載負荷保持機構進行調整，脈動量大小通過蝸輪齒架脈動調整機構來實現。脈動液壓站具有完善的潤滑及安全保護系統(tǒng)，潤滑系統(tǒng)主要由潤滑油泵電機組、繼電器及管路組成。配置至少5個輸出接口，可以多連接3個作動器同步工作，即系統(tǒng)可用大試驗通道數為5個。

4、主軸結構：建議曲柄連桿軸瓦傳動采用的徑向大推力耐磨軸瓦形式，應具有承載能力大、抗沖擊、耐磨損、壽命長、噪聲低等顯著特點。（響應文件中提供主軸結構的實物圖或圖紙）。

5、油泵電機組：油泵電機組為脈動液壓站補充液壓油，由負荷加載保持系統(tǒng)完成試驗力的加載與控制，油泵可*該機長期疲勞試驗的要求。輸出接口配置高壓截止閥，操作方便快捷，安全可靠。

6、全數字測控系統(tǒng)：全數字測控系統(tǒng)，應有測量數據防干擾電路設計，測控器和工業(yè)控制計算機進行數據測量處理、大液晶顯示屏、抗干擾電磁測量計數系統(tǒng)、主電機變頻調速控制器、高頻響液壓傳感器力值測量、高精度直線位移傳感器等技術，提高控制測量數據處理精度和使用可靠性。

7、測控系統(tǒng)測控系統(tǒng)：采用工業(yè)控制計算機測控系統(tǒng)，主要有測量控制器、工業(yè)控制計算機、液晶顯示器、主流windows操作系統(tǒng)及兼容的數據采集處理軟件組成，預留計算機試驗力和位移數據串行輸出接口。操作界面具有試驗力、位移數據采集、試驗曲線適時顯示、試驗通道選擇、作動器規(guī)格選定、試驗曲線設置、作動器檢定校準功能界面等功能，實現試驗數據的計算機自動測量、自動采集處理、自動存儲等功能，試驗報告格式可自動編輯、打印功能。

8、計數、記錄裝置： 每個作動器的試驗次數獨立預置記錄裝置，抗干擾、精度高，停電記憶功能，避免光電式測量因污染造成的失靈現象。

9、作動器：作動器油缸采用鍛造合金缸體與高耐磨合金缸套熱裝成型，高硬度合金鋼活塞桿，低阻尼高響應間隙密封自潤滑高速作動器結構形式，通過特殊專有加工制造工藝保證作動器動、靜態(tài)力值精度和工作性能的穩(wěn)定可靠。（響應文件中提供油缸結構的實物圖或圖紙）。

10、整體加載框架：整體門式結構設計，三工位加載框架滿足3臺作動器同時進行鋼軌接頭疲勞試驗要求；橫梁在加載至大力時產生的大撓度或變形應不超過1mm；立柱與工作臺面垂直度、橫梁與立柱垂直度滿足正常實驗要求；加力架垂向工作空間不小于1500mm、立柱間橫向工作空間不小于為800mm。（響應文件中提供三工位加載架結構的實物圖或圖紙）。

11、主要技術指標：

11.1系統(tǒng)大靜態(tài)測試力：≥3*500kN；

11.2系統(tǒng)大動態(tài)測試力：≥3*500kN；

11.3試驗力值準確度: ≤±1%；

11.4試驗機靜態(tài)校準滿足:≤±1%；

11.5工作頻率范圍：無級連續(xù)可調2—8Hz；

11.6疲勞試驗通道數：≥ 3

11.7疲勞測試支座安裝中心距： 滿足鋼軌疲勞試驗要求       

11.8疲勞測試支座：  滿足鋼軌疲勞試驗要求

11.7大靜態(tài)試驗力：大力精度：10％FS起各點±1％；

11.8大動態(tài)試驗力：大力動態(tài)示值波動度：≤2%FS；

11.9活塞桿大行程：≥150mm；

11.10大工作振動幅度：（單作動器理論值）≥30mm；

11.11試驗載荷偏離保護：軟件系統(tǒng)自主設定，觸發(fā)保護閾值時自動停機功能；

11.12潤滑故障報警：潤滑系統(tǒng)失壓故障時自動停機；